Nota del editor: este artículo se publicó por primera vez el 16 de octubre por Genevieve Britten  y fue traducido al español por Angela Garcia.

Un evento de vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido celebró el martes su primer evento en Estados Unidos en el Centro de Etter-Harbin Alumni Center en el campus de la universidad.

EV SUMMIT, un evento anual que aboga por el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de ayudar a los profesionales a colaborar en la transición a los vehículos eléctricos, dijo Ade Thomas, fundadora del summit, y Green.TV Media, una empresa de medios de sostenibilidad. El evento acogió a oradores y paneles sobre temas relacionados con los VE, eventos de networking y reuniones para líderes seleccionados. 

“Nosotros estamos menos interesados en el EV SUMMIT como un evento que en el EV SUMMIT por los resultados que ofrece,” mencionó Thomas. “Estamos muy esperanzados de que aquí en Austin, en el primer año, algunas de las personas y los procesos que entregamos como resultado del  primer U.S. EV SUMMIT se tradujeron en resultados realmente significativos y accionables… la descarbonización”.

Thomas dijo que Austin era una locación ideal para el evento dada su reputación progresiva y la proximidad a los líderes de EV como Tesla.

Marc Coltelli,  líder de la movilidad en energía y servicios públicos de Estados Unidos con el patrocinador del summit  EY, dijo que UT tuvo en cuenta la decisión de celebrar la cumbre en Austin. 

“El cambio climático es un muy, muy importante tema en nuestro sistema educativo,” dijo el ex alumno de UT, Cotelli. “Nosotros queríamos asegurar que hubiera vínculos fuertes con las universidades. … (Estoy) muy orgulloso de ser un ex alumno que podremos traerlo aquí también”.

Incluso los vehículos eléctricos generarán emisiones de carbono dado a su fabricación, argumentó Kara Kockelman, una profesora de ingeniería de transportes que asistió al evento. Sin embargo, ella dijo que la industria puede continuar reduciendo su huella de carbono. 

“Los VEs aún tienen muchas emisiones y energía  asociadas con su construcción y su mantenimiento, y, por lo tanto, terminan siendo aproximadamente la mitad de las emisiones de carbono del ciclo de vida de un vehículo con motor de combustión interna tradicional del mismo tamaño”, añadió Kockelman.

El profesor de ingeniería mecánica, Arumugam Manthiram, comparó el proceso de perfeccionamiento de la infraestructura y tecnología necesarias para el crecimiento de los VE con la adopción de Internet, ya que ambas cosas llevan tiempo en implementarse. Incluso ahora, algunas comunidades no tienen acceso a un buen internet, dijo. 

Los participantes del summit tuvieron la oportunidad de probar una camioneta Tesla Cybertruck y la organización estudiantil Longhorn Racing presentó su coche eléctrico, que quedó octavo en el país en el evento híbrido del año pasado.

Hayden D’Gama, jefa de relaciones del equipo eléctrico de Longhorn Racing, dijo que estaba agradecida de asistir al evento. 

“(Yo) tuve la oportunidad de conocer a mucha gente del sector de VE (e) hice un montón de grandes conexiones,” mencionó D’Gama. “Un montón de gente… estamos interesados en (nuestro) coche y nos encanta mostrarlo y explicarlo.”